Ontvang de nieuwste inzichten en updates gewoon in je inbox.
Wie regelmatig tankt, merkt het direct. Een volle tank kost veel meer dan vroeger. Waar je in de jaren negentig met een paar tientjes een heel eind kwam, ben je nu soms meer dan honderd euro kwijt om een gemiddelde tank vol te krijgen.
Dat voelt voor veel mensen alsof benzine de laatste jaren ineens onbetaalbaar is geworden. Maar wie verder terugkijkt, ziet iets anders: tanken wordt al tientallen jaren stap voor stap duurder.
In 1990 kostte een liter benzine ongeveer €0,75. In 2026 ligt dat vaak rond de €2,20. Dat is bijna een verdrievoudiging.
De vraag is: hoe komt dat?
In dit artikel lees je:
Er is niet één reden waarom tanken duurder werd.
Een deel komt door hogere olieprijzen. Ruwe olie vormt nog altijd een belangrijke basis voor benzineprijzen. Als olie duurder wordt, loopt dat vaak door naar de pomp.
Daarnaast spelen belastingen een grote rol. In Nederland bestaat een flink deel van de benzineprijs uit accijns en btw. Als die stijgen, stijgt de prijs aan de pomp mee.
Maar zelfs daarmee is niet alles verklaard.
Want ook los van tijdelijke oliepieken en belastingverhogingen zie je dat benzine over decennia structureel duurder werd.
Daar komt inflatie in beeld.
Inflatie betekent dat prijzen in de economie stijgen en dat geld daardoor minder koopkracht krijgt.
Dat klinkt abstract, maar benzine maakt het zichtbaar.
Als een liter benzine in 1990 €0,75 kostte en nu €2,20, dan zegt dat niet alleen iets over benzine. Het zegt ook iets over wat een euro vandaag nog waard is vergeleken met vroeger.
Dat zie je niet alleen aan de pomp.
Ook boodschappen, huren, huizenprijzen en energiekosten laten hetzelfde patroon zien.
Benzine is alleen een van de duidelijkste voorbeelden, omdat vrijwel iedereen het prijsbord langs de weg ziet.
Een literprijs vertelt maar een deel van het verhaal.
Kijk je naar een volle tank van 50 liter, dan wordt het verschil nog concreter.
In 1990 kostte een volle tank ongeveer €37,50.
In 2005 was dat circa €60.
In 2015 ongeveer €80.
In 2026 rond de €110.
Dat laat zien hoe sterk die stijging in de praktijk doorwerkt.
Sommige mensen kijken niet alleen naar prijzen in euro’s, maar vergelijken ook wat iets kost in goud.
Dat geeft een andere blik op koopkracht.
In 1990 kon je met 1 gram goud ongeveer 13 liter benzine kopen.
In 2026 is dat ongeveer 66 liter.
Dat betekent niet dat goud een magische oplossing is.
Maar het laat wel iets zien.
Namelijk dat niet alleen benzine duurder werd, maar dat de waarde van geld zelf ook veranderde.
En dat is precies waarom sommige mensen goud zien als een manier om een deel van hun koopkracht te beschermen.
De benzineprijs raakt niet alleen automobilisten.
Het is ook een zichtbaar voorbeeld van een bredere ontwikkeling.
Als prijzen jarenlang stijgen, terwijl spaargeld niet in hetzelfde tempo meegroeit, daalt koopkracht.
Dat is precies waar veel mensen zich zorgen over maken.
Niet omdat hun banksaldo lager wordt.
Maar omdat dat saldo in de praktijk minder waard kan worden.
Tanken is in Nederland in ruim 30 jaar bijna drie keer zo duur geworden.
Dat komt deels door olieprijzen en belastingen.
Maar ook door inflatie.
De prijs aan de pomp laat daarmee iets groters zien dan alleen dure brandstof: het laat zien hoe koopkracht in de tijd verandert.
En dat is ook waarom sommige mensen niet alleen kijken naar wat benzine kost in euro’s, maar naar wat hun geld op lange termijn nog waard blijft.
26 jaar rendement, inflatie en koopkracht in één helder overzicht
.svg)
En leer meteen over het historisch rendement van goud van de afgelopen 26 jaar.
Wie op een toegankelijke manier iets wil opbouwen voor later, kan bij Cleverr vanaf €1 starten met fysiek goud en zilver, transparant geregeld en onder AFM-toezicht.
.svg)
.svg)
.svg)
